Les régulateurs californiens ont déclaré vendredi que les livraisons de marijuana peuvent être effectuées n'importe où dans l'État, même dans les endroits qui interdisent le cannabis.
Les groupes chargés de l'application de la loi et la California League of Cities se sont opposés à cette mesure, arguant que les livraisons de cannabis dans des endroits qui interdisent le cannabis érodent le contrôle du gouvernement local et augmenteront la criminalité dans ces zones.
Cette question est l’une des plus débattues alors que les régulateurs des États élaborent des règles permanentes sur la manière dont la marijuana est cultivée, testée, emballée et livrée.
La question de la livraison a été intégrée à la réglementation élaborée par le Bureau de contrôle du cannabis, qui délivre la plupart des permis de vente au détail. Cette réglementation entrera en vigueur dans 30 jours, sauf objection du Bureau du droit administratif de Californie. Le litige pourrait aboutir devant les tribunaux.
La marijuana récréative est devenue légale dans l'État après que les électeurs ont adopté la proposition 64 il y a deux ans.
Le Bureau a maintenu que la Proposition 64 autorisait les livraisons dans tout l'État. Il a ajouté des dispositions explicites autorisant cette pratique après que plusieurs responsables des forces de l'ordre de localités anti-cannabis ont insisté sur le fait qu'ils pouvaient arrêter les livreurs titulaires d'un permis dans les villes et comtés interdisant le cannabis.
L'Association des chefs de police de Californie, la Ligue des villes de Californie et le Conseil des États de l'Ouest des travailleurs unis de l'alimentation et du commerce se sont opposés aux livraisons à l'échelle de l'État et ont lancé une campagne de pétition en ligne contre cette règle.
« Les dispensaires de marijuana réglementés sont soumis à une sécurité renforcée, à des contrôles d'identité et d'âge légal, et à des employés strictement agréés », a déclaré le directeur exécutif du conseil, James Araby, dans un communiqué. « Si la marijuana peut être livrée n'importe où sans pratiquement aucune réglementation, la Californie perdra ces garanties. »
La porte-parole de la Ligue des villes, Adrienne Sprenger, a déclaré que l'agence attendait de voir si le Bureau du droit administratif approuve la proposition avant de décider de la prochaine étape.
Les partisans des livraisons à l’échelle de l’État ont fait valoir que les personnes malades et fragiles de ces régions qui dépendent de la marijuana pour soulager la douleur ou l’anxiété ne peuvent pas faire un long trajet pour en acheter, elles sont donc exclues du marché légal.
La proposition comprenait également une interdiction pour les titulaires de permis de s'associer à des opérateurs sans licence, ce qui, selon les partisans de l'industrie, freinerait la croissance.
Dans ses commentaires expliquant la règle ajoutée, le bureau a déclaré qu'il était préoccupé par le fait que de tels partenariats fassent des affaires sur le marché noir.
Josh Drayton, porte-parole de la California Cannabis Industry Association, a déclaré que la plupart des villes et comtés de Californie exerçaient un contrôle local et n'autorisaient pas la marijuana, ce qui rend impossible pour une entreprise telle qu'un fabricant de boissons ou de compléments nutritionnels de s'associer à un opérateur de marijuana légal.
Il a déclaré que la position du bureau contre les opérateurs sans licence allait trop loin et porterait préjudice à l'industrie naissante en empêchant involontairement des choses telles que des célébrités sans licence approuvant des produits et d'autres transactions n'impliquant pas directement la marijuana.
« L’industrie a déjà suffisamment ralenti sans cet obstacle supplémentaire », a déclaré Drayton.
Le Département de l'Alimentation et de l'Agriculture de Californie, qui réglemente les agriculteurs, a également publié son projet de réglementation qui continuerait à permettre aux agriculteurs de recevoir un nombre illimité de permis pour cultiver du cannabis.
